Prüflehre Keilriemenscheiben

Neben der richtigen Riemenspannung und Riemenfluchtung ist der Zustand der Keilriemenscheibe ein wichtiger Faktor für die Lebensdauer eines neuen Keilriemens.

Nach jahrelangen Einsatz von Keilriemen werden die Rillen der Keilriemenscheiben von dem Gummikeilriemen „ausgewaschen“.

Die Folge: der neue Keilriemen liegt nicht mehr optimal mit seinen Flanken in der Scheibe an. Es quietscht beim Anlaufen und der Keilriemen hat deutlich Schlupf. Dadurch verschleißt der neue Keilriemen innerhalb kürzester Zeit und es kommt erneut zum Ausfall.

Auch kann es passieren, dass sich, bei mehrrilligen Scheiben, eine Rille mehr verschlissen ist als die andere. Nun sitzt ein Keilriemen tiefer und hat nicht dieselbe Vorspannung wie der daneben liegenden Keilriemen.

Der oder die mehr gespannten Keilriemen müssen nun alle Kraft aufnehmen und verschleißen schneller.

Der nicht gespannte Keilriemen (in der verschlissenen Rille) fängt an zu schwingen, das kann so weit gehen, dass er den Nachbar-Keilriemen von der Scheibe schubst oder sogar in die Nachbarscheibe einläuft.

In jedem Fall kann ein reibschlüssiger Antrieb seine Kraft nur umsetzen, wenn auch die Keilriemenscheibe in Ordnung ist.

Mit der Lehre können Sie einfach in die Scheibe gehen und sehen sofort wie es um den Zustand Ihrer Keilriemenscheibe steht.

Unsere Außendienstmitarbeiter stehen Ihnen gerne für mehr Informationen zur Verfügung.